外郭環状道路は保谷調布線の上に

---

外環道を大深度地下で実現するのは、建設費用も莫大であり、昨今の経済情勢も考えると、相当多くの困難があります。

外環予定地の西側に多摩南北道路1号線（調布保谷線）があり、近々、一部区間の東八‎道路と甲州街道間が解放されるのですが、この道路の上に外環道を建設します。

36m道路として整備されているので、上に高速道路を建設することは十分に可能です。

保谷調布線から更に北へ伸ばし、中央道から関越道をつなぎます。南は、中央道の稲城大橋有料道路から川崎縦貫道路を結びます。

川崎縦貫道路には稲城大橋有料道路に接続する構想があるようですし、川崎縦貫道路と外環道を一体化して整備する案も出ています。

中央道の調布I.C.付近から関越道の練馬料金所の手前までを接続した上で、高井戸から八王子までの中央道と外殻環状道路を首都高速道路を編入します。

一部に既存の高速道路を使うため、I.C.の建設も最小限にできます。調布I.Cと稲城I.C.はそのまま使えますし、第三京浜を出口に使えるかと思います。

新規に建設するのは。東八道路と新青梅街道、下平間あたりで国道409号との出入り口くらいだと思われますが、東名高速とのJCTの整備は、首都高速中央環状線の大橋JCT規模の施設が必要になるかと思われます。

【by 九束亭】

---

■印刷用ページ
■この地図の埋め込み用スクリプト
↑ブログなどに埋め込む場合にご利用ください

編集パスワード