京王電鉄 井の頭線 北西延伸

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膨大な建設費を返済するには利益（多くの乗降客）が見込める路線でなければなりません。

井の頭線の吉祥寺から先を延伸する場合、JR中央線、西武線からの乗り換え客を多く獲得できるルートが必須です。

そのため、西武鉄道から反対される（されている!?）とは思いますが、東京都が西武新宿線沿線開発に協力すれば、西武も妥協するのではないでしょうか。

そもそも山手線の外側に環状線をつくる計画から井の頭線はスタートしているようですし。

中央線との接についても、現在の吉祥寺駅ではなく、特別快速が停車し、緩行線の始発駅となる三鷹駅で接続するのが理想ですね。

他線からの乗り換え以外では、ひばりヶ丘駅の南側に広がる住宅からの利用がおおいに期待できます。

なお、井の頭線の旧吉祥寺駅と吉祥寺南駅（旧井の頭公園駅）の間は、小型モノレールを運行させます。

小型モノレールは、シドニーのモノレールや、シンガポールのSentosa Express相当で良いと思います。

【by 九束亭】

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